2012年8月17日上午9点，四川成焊宝玛公司的设计研发室和平常一样平静而忙碌。研发人员守在各自的电脑双显示屏幕前，利用仿真模拟设计软件，对样机进行3D虚拟制造及调试。对于采用总线控制的轿车底板机器人柔性焊接系统产业化项目来说，在设计研发中采用3D样机、整个生产线采用仿真模拟技术、机器人的离线编程技术，是项目研究难点之一，但大大提高了研发精度和设计质量。车间里，一条采用FIPIO总线控制的轿车底板机器人柔性焊接系统生产线停放在那里，巨大的机械手臂和复杂的控制系统线路在偌大的空旷车间的映衬下，显得那么安静。它是为另一汽车公司提供的，将在与武汉神龙公司新车型雪铁龙世嘉三箱和东风标致408类似的新车地板生产线上进行验证。这一派景象和普通工厂忙碌的车间情形似乎形成了鲜明的对比。这平静中，包含着助推我国汽车产业国产化的巨大势能孕育，它将在汽车生产线乃至整车生产线上，发出中国制造的铮铮强音！

成焊宝玛专门从事汽车白车身装焊工艺规划设计、装备制造及系统集成，是国家高新技术企业，四川省创新型企业试点单位。258名员工，年人均产值超过100万元，截至7月底，已上交本年度利税2091万元。以不足300人的规模，创造出这样的产值效益，正如骐骥飞跃，展现着它驰骋的英姿。无疑，源动力来自一项项成果转化，来自于省科技厅在四川省重大科技成果转化专项上给予的支持。

资金扶持

转化项目助推企业研发

《国家中长期科学和技术发展规划纲要》发展思路中提出：“提高装备设计、制造和集成能力。以促进企业技术创新为突破口，通过技术攻关，基本实现高档数控机床、工作母机、重大成套技术装备、关键材料与关键零部件的自主设计制造。”这是宝玛发展壮大的源头活水，激励着宝玛探索出以企业为主体与用户相结合的技术创新体系，自主研发多车型的车身地板柔性生产线等重大关键技术，掌握焊接自动化成套装备关键成套核心技术，形成自主开发能力，总体技术水平进入国际先进行列并替代进口。省科技厅委成焊宝玛以重任，盼良驹跃千里。2011年，FIPIO总线控制轿车底板机器人柔性焊接系统项目被确立为四川省重大科技成果转化项目，自2010年到2012年7月，该项目已累计实现销售收入3.046亿元。到2015年，此专项直接带动的上下游产业经济效益将达到数十亿元。

攻坚克难

七大创新催生五项专利

有关多车型柔性混线技术的研究和应用，国外的汽车厂家和汽车焊接设备制造商做了大量的研究和应用，他们一直走在该行业的前列，而我省在汽车产业制定的战略发展目标催促着宝玛紧跟国际先进的脚步从未停歇：不断地吸收国内外先进经验，不断地融入创新思维，在创新中谋发展，在成果转化中谋变局。一条底板线，有可能实现6种车型的生产，技术要求高、难度大。这一项目涉及机械制造自动化、计算机运用、自动控制技术、机械学等多学科的7大技术难点，要解决配套技术集成问题，要在关键核心技术上突围出去，形成自己的核心竞争力。

对各项关键技术难点的突破，不仅是突破技术壁垒后的超越，更意味着宝玛在该项目的研究和研制完全达到了国外的汽车厂家、汽车焊接设备制造商的先进技术水平。该项目已获得了包括国家发明专利在内的5项专利，在技术成果转化的过程中，不断诞生新的专利技术，新的专利技术又将孵化出新的转化项目，这种巨大的叠加效应将形成良性循环，是企业未来发展的核心助推力。

宝玛已奔驰在科技促发展的通途大道上。从简单手动夹具供应商到侧围等复杂夹具供应商、再成长为制造车身成型机关键设备分包商，一直到如今能够从事白车身装焊工艺规划设计、装备制造及系统集成，2011年，承接合同近3亿元，年产值近3亿元的成焊宝玛，依托不断的技术创新和科学攻关，稳中求进。宝玛虽起步晚，但牢牢抓紧加快自主开发创新这一主旋律，埋头做好自己的事，为实现跨越式超越铺路筑基。